Air Caraibes前往法航的土地上捕猎

所属分类 体育  2017-03-11 21:09:11  阅读 113次 评论 81条
<p>小航空公司,成立于2004年,并专注于加勒比海航班,开辟了新的直达线路从巴黎到圣多明各</p><p>发表于2012年3月25日15h58 - 更新于2012年3月25日15h58播放时间3分钟</p><p>瓜德罗普岛,马提尼克和法属圭亚那后,加勒比海航空再次决定处理法航的贸易路线</p><p>周日,3月25日,这家小航空公司,成立于2004年,并专注于加勒比海航班,开辟了新的直达线路从巴黎到圣多明各</p><p>起初,每周只有两个航班将巴黎与多米尼加共和国连接起来</p><p>这种新方法将直接与法国航空公司竞争</p><p> AirCaraïbes执行委员会主席Marc Rochet并未将其隐藏起来</p><p>它拥有每年前往多米尼加共和国的数百万欧洲游客</p><p>他解释说,有了这条新产品线,“我们希望将20%的市场份额带到圣多明各”</p><p>在法国航空公司,这种竞争加剧变得糟糕</p><p>并且有充分的理由!据阿兰·马尔卡,董事总经理为加勒比和印度洋,法国航空公司,有“不阿拉伯革命的影响力</p><p>”显然,游客就不会从埃及和马格里布转移涌向圣多明各的海滩</p><p> “与2010年相比,2011年的交通状况稳定,”Malka说</p><p>去年,他说,法航被运“整个欧洲约200万人次,其中一半来自法国,其余主要是从</p><p>”对于竞争,航空加勒比海新的竞争实现主要是与近期交货一个新的空客A330,该公司的机队的第五单元</p><p>反周期!,竞争对手</p><p>该飞机是在增长期间订购的,但在2011年底完全发生危机</p><p> AirCaraïbes并不关心这些批评</p><p>这种新的设备是“有史以来空中客车A330-300产生的最大的”搓双手罗切特先生</p><p>由于额外的容量,每航班收入的6%至7%,加勒比海航空表</p><p>他们不会太多,因为公司必须绝对重建财务健康</p><p>有赚了600多万€2010年盈利,航空加勒比陷入红在2011年它的损失预计为2.97亿欧元的营业额达到500万欧元</p><p>问题:石油法案</p><p> 2010年和2011年间,“在不断的活动中,燃油费用从75000000欧元上升至105亿欧元,”抱怨公司的老板</p><p>但是,它提供了“2012年的利润回报”</p><p>除了石油外,加勒比海航空还在蓬勃发展</p><p>去年,她“已经巩固了其在加勒比地区第二法国选手位置,”评论罗切特先生</p><p>该公司2011年的市场份额为27%</p><p>去年,它代表进行比2010年仍然是一个增长5.5%,与加勒比航空公司的利润重新连接将在2012年进行的“重新部署近120万人次, “重新安置”其部分活动</p><p>在这些“调整措施”,如说罗切特先生,该公司将出售其巴西航空工业公司</p><p>最先进的巴西设备,专门提供中程连接</p><p>重新开始,Air Caraibes也希望能够纵容乘客</p><p>它提供完全现代化的商务舱</p><p>叫马德拉斯,她有18个座位和过充电装备1862欧元为往返于圣多明各</p><p>同一目的地经济舱机票的三倍</p><p>骰子2012年,公司希望成为“小成功故事”就已经自2004年以来2011年以来,航空加勒比重量为其父代迪布勒伊集团的营业额的三分之一</p><p>一个家族企业,总部设在永河畔拉罗什(买受人)和专门从事贸易及分销,达到的一个十亿欧元的收入</p><p>周四,

作者:闻锩擤

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